국내 대형 조선소, 165톤 액티브 크레인 도입 검토

해양·플랜트 현장에서 고중량 장비를 안전하게 다루기 위해 액티브 헤이브 보상(AHC) 크레인이 점차 표준 장비로 자리 잡고 있다. 이번에 국내 대형 조선소가 165톤급 AHC 크레인을 주문한 사실은 이러한 흐름을 여실히 보여준다.

주문 배경 및 계약 개요

해당 크레인은 세계적인 해양 설비 공급업체가 제공하며, 주문량은 1대, 계약 금액은 공개되지 않았다. 계약 시점은 2024년 초이며, 설치 예정은 2025년 말이다. 크레인 자체 중량은 165톤으로, 대형 FPSO와 고정식 플랫폼에 적합하도록 설계되었다.

기술 사양 및 인증 현황

주요 사양은 다음과 같다. 최대 리프팅 용량은 165톤, 작업반경은 12미터, 전원은 6.6kV 3상 50Hz, 제어 시스템은 IEC 61892-1 기준을 따른다. 방폭 인증은 IEC 60079-14, IEC 60079-0을 획득했으며, 해양 환경 적합성을 위해 DNV Class 인증도 함께 부여받았다.

방폭 존 구분과 전기 설계

해양 플랜트는 가연성 가스 위험 구역이 다변화되는 특성상 IEC 60079-10에 따라 Zone 0·1·2를 정확히 구분한다. 이번 크레인은 Zone 1에 설치되며, 방폭 전선은 최소 1.5미터 간격을 유지해 트레이에 배치한다. 전원 공급 라인은 6.6kV AC로, 차단기와 차단 스위치는 모두 방폭 등급을 만족한다.

케이블 트레이·펜트레이션 실무 수치

케이블 트레이는 내식성 알루미늄 합금 재질을 사용하고, 트레이 폭은 300mm, 높이는 200mm로 설계했다. 펜트레이션은 최소 20mm 깊이로 진행하며, 방폭 커버와 씰을 적용해 누수 위험을 차단한다. 또한, 트레이와 구조물 간 간격은 최소 100mm를 유지해 전자파 간섭을 최소화한다.

시사점·실무 관점

국내 조선·전장 실무자는 크레인 도입 시 구조물 강성 해석과 방폭 존 설계가 연계된 통합 검증 절차를 마련해야 한다. 특히, 케이블 트레이 배치와 펜트레이션 깊이는 현장 작업 안전성에 직결되므로, 설계 단계부터 현장 시공 기준을 명확히 정의하는 것이 중요하다. 이러한 점검을 통해 고중량 장비 인양 시 발생할 수 있는 사고를 사전에 차단할 수 있다.

향후 전망

165톤 AHC 크레인의 도입은 해양 플랜트 현장의 작업 효율성을 크게 끌어올릴 것으로 기대된다. 특히, 대형 FPSO에서 고중량 모듈을 빠르게 설치하고, 유지보수 기간을 단축시켜 전체 프로젝트 일정 단축에 기여할 전망이다. 향후 국내 조선소는 유사 장비를 확대 적용하면서 방폭 및 전기 설계 표준을 지속적으로 고도화할 필요가 있다.

오해와 팩트 체크