서유럽 LNG 벙커선 신규 도입과 현장 적용 전망

Titan Clean Fuels는 모글라스 그룹의 자회사로, 최근 Sogestran 그룹과 장기 계약을 체결했다. 계약 내용은 신형 LNG 벙커선의 설계·건조·운용을 공동으로 진행하는 것으로, 선박의 총 저장 용량은 6,000㎥에 달한다. 이 선박은 서부 지중해 해역에서 선박 간 연료 공급을 담당하며, 기존 트럭-선박 연료 공급 인프라를 보완한다.

프로젝트 개요와 주요 사양

신규 벙커선은 120m급 선박으로, 연료 저장 탱크는 고압 LNG 저장 설비를 적용한다. 저장 탱크는 IEC 60092-301 규격을 따르며, 압력은 200 bar 이하로 설계되었다. 전력 공급은 11 kV 시스템을 기반으로 하며, 방폭 구역은 IEC 60079‑10 기준으로 ZONE 0·1으로 구분한다.

방폭 구역 구분 및 설계 적용

해양 플랜트와 선박 전기 설비에 적용되는 방폭 구역은 위험도에 따라 ZONE 0, ZONE 1, ZONE 2로 나뉜다. 본 선박은 연료 저장 탱크 인근을 ZONE 0, 연료 공급 파이프라인 주변을 ZONE 1으로 지정하였다. 이에 따라 케이블 트레이는 금속 차폐형을 사용하고, 펜트레이션은 IEC 60079‑14에 따라 최소 20 mm 이상의 방폭 씰을 적용한다.

케이블 트레이·펜트레이션 실무 수치

위 수치는 국제 방폭 표준에 따라 최소 요구되는 값이며, 실제 현장에서는 설계 여유를 두어 10~15 % 정도의 추가 여유를 둔다.

시사점: 국내 조선·전장 실무 관점

고용량 LNG 벙커선 수요가 확대됨에 따라 국내 대형 조선소는 설계 단계에서 방폭 구역 구분과 고압 LNG 저장 설비에 대한 경험을 축적할 필요가 있다. 또한 전장 엔지니어는 IEC 60079 시리즈를 기반으로 한 케이블 트레이 및 펜트레이션 설계 역량을 강화해야 한다. 이러한 역량은 향후 국제 LNG 운송 선박 및 해양 플랜트 프로젝트 수주에 직접적인 경쟁력이 된다.

운용 및 유지보수 고려사항

선박 운용 시 가장 중요한 요소는 연료 공급 안전성이다. 이를 위해 자동 차단 밸브와 누설 감지 센서를 설치하고, 정기적인 방폭 설비 점검을 수행한다. 유지보수 비용은 방폭 설비의 특성상 일반 설비 대비 12~15 % 높은 편이며, 이를 최소화하기 위해 원격 모니터링 시스템을 도입한다.

전망 및 결론

이번 계약은 서부 지중해 지역에서 LNG 연료 기반 선박 운용을 확대하는 중요한 전환점이다. 고용량 LNG 벙커선의 설계·시공 경험은 국내 조선·전장 분야에 새로운 성장 동력을 제공한다. 향후 국제 규제와 시장 수요 변화를 지속적으로 모니터링하며, 방폭 설계 표준을 선제적으로 적용하는 것이 경쟁력 확보의 핵심이다.

현장에서 자주 나오는 질문