국내 조선소, 신규 트렌칭 지원선 주문 현황 분석

해양·플랜트 분야에서 트렌칭 지원선은 해저 파이프라인 매설 및 유지보수 작업에 핵심적인 역할을 수행한다. 최근 국내 대형 조선소가 1,200톤 급 신규 트렌칭 지원선을 2척 추가 주문하면서, 전기·계장 설계 실무에 새로운 기준이 제시되고 있다. 이번 주문은 기존 선박 대비 전력 용량을 20 % 확대하고, 방폭 구역 설정과 케이블 트레이 설계에 IEC 60079 규격을 전면 적용한 것이 특징이다.

주문 배경 및 규모

글로벌 해양 플랜트 시장이 연평균 6 % 성장하면서, 트렌칭 지원선에 대한 수요도 가파르게 증가하고 있다. 국내 조선소는 이러한 흐름에 맞춰 1,200톤 급 선박 2척을 신규 주문했으며, 각각 8,000 kW 전력 공급 설비와 11 kV 배전 시스템을 탑재한다. 선박당 총 건조 비용은 약 350 억원으로 추정되며, 계약 시점에서 정확한 금액은 공개되지 않았다.

방폭 구역 설정(IEC 60079)

트렌칭 작업은 가연성 가스와 석유류가 존재하는 환경에서 진행되므로, 방폭 구역 설정이 필수적이다. IEC 60079‑1에 따라 위험 구역 0, 1, 2를 구분하고, 전기 설비는 위험 구역 1에 배치한다. 위험 구역 0은 엔진실·연료 탱크와 같이 가스 농도가 지속적으로 인화성 한계 이상인 영역이며, 여기에는 무전압·무전류 설비만 허용된다. 위험 구역 1은 가스 누출 가능성이 간헐적으로 발생하는 영역으로, 고전압 설비는 IEC 60079‑14에 명시된 보호 등급을 충족해야 한다. 위험 구역 2는 가스 농도가 인화성 한계 이하인 영역으로, 일반 전기 설비 적용이 가능하다.

케이블 트레이·펜트레이션 설계 실무

전력 및 신호 케이블을 안전하게 배치하기 위해 케이블 트레이는 최소 150 mm 간격을 유지한다. 트레이 재질은 부식 방지를 위해 해양용 스테인리스 스틸(SS 316L)을 사용하고, 표면에는 방수·방진 코팅을 적용한다. 펜트레이션 부위는 IEC 60079‑14에 따라 적절한 실링 부품을 사용해 가스 누출을 차단한다. 또한, 트레이 고정 구조는 선박의 진동 및 충격에 견디도록 설계돼, 평균 0.5 g 이상의 진동에도 케이블 손상이 발생하지 않도록 검증된다.

전력 시스템 및 인증

선박 전력 시스템은 11 kV 배전망을 기반으로 하며, DNV‑GL 인증을 받은 고효율 변압기와 차단기를 채택했다. 변압기 효율은 98 % 이상이며, 차단기 선택 시 IEC 60947‑1 기준을 적용해 과전류 보호와 단락 전류 차단 시간을 0.1 s 이하로 설계했다. 이러한 설계는 에너지 손실을 5 % 이하로 낮추고, 연료 소비 절감 효과를 가져온다.

시사점·실무 관점

이번 주문은 해양 플랜트 전기·계장 실무자에게 두 가지 중요한 시사점을 제공한다. 첫째, 방폭 구역 설정이 설계 초기 단계부터 통합되어야 하며, 위험 구역별 보호 등급을 명확히 정의해야 한다는 점이다. 둘째, 케이블 트레이와 펜트레이션 설계 시 최소 간격과 방수·방진 처리 기준을 엄격히 적용하면, 현장 유지보수 시 가스 누출 사고를 크게 줄일 수 있다. 실무자는 설계 도면에 IEC 60079‑14 요구사항을 주석으로 명시하고, 현장 검증 단계에서 방폭 인증 기관과 협업해 최종 검증을 마무리하는 것이 바람직하다.

향후 전망

글로벌 해양 플랜트 프로젝트가 지속적으로 확대됨에 따라 트렌칭 지원선 수요는 연평균 7 % 성장할 것으로 예상된다. 특히, 북해·동남아시아·남미 지역에서 신재생 에너지 연계 해양 시설이 증가하면서, 방폭 설계와 고효율 전력 시스템에 대한 요구가 동시에 강화될 전망이다. 국내 조선소는 이러한 트렌드를 반영해 IEC 60079 기반 방폭 설계 표준을 내재화하고, 국제 인증을 획득함으로써 경쟁력을 확보할 필요가 있다.

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